Anche quest’estate vi proponiamo una serie di consigli del nostro team su cose da leggere e ascoltare (o con cui giocare) sotto l’ombrellone, ma anche sul divano, sotto un albero in montagna o dove preferite passare i giorni di questo agosto…

Noi ci fermiamo per qualche giorno e vi auguriamo buone vacanze!

«La tecnologia non è né buona né cattiva; ma non è nemmeno neutrale»: la newsletter Ellissi parte da libri e pistole per farci capire come regolamentare la tecnologia sia sempre molto complesso.

In un momento in cui l’Odissea è uno temi di cui tutti parlano, avreste mai pensato che un “naufragio di scarpe” potesse essere utile a capire come funzionano gli oceani? (articolo in inglese).

AI4Business è una newsletter quotidiana con notizie, approfondimenti e interviste sull’uso dell’intelligenza artificiale nelle aziende.

Una nuova “bicicletta” innovativa che riunisce elementi del ciclismo, della corsa e dello sci: una tecnologia che starebbe bene nel nuovo Next Sport LAB.

Tecno è un podcast del Sole 24 Ore che indaga la nuova era tecnologica, con le sue opportunità e i suoi pericoli, concentrandosi sugli effetti su società, economia, politica e persone.

Tra il caldo e i conflitti internazionali i temi dell’energia sono sempre più al centro dell’attenzione. Con il nostro Next Energy LAB abbiamo dedicato due approfondimenti ai Data Center e ai BESS, le “batterie” che permettono di immagazzinare le energie rinnovabili.

Sapete riconoscere quale AI ha progettato questi siti? “Which AI?” è un gioco quotidiano per mettervi alla prova e riconoscere gli “stili” di Gemini, Claude e ChatGPT.

Sempre a proposito di progettazione e design: P.U.C.S., il Portale Unico delle Complicazioni Semplici, è una parodia dei portali della pubblica amministrazione italiana, costruito con grande cura nei dettagli per un ente immaginario dedicato a “complicare gli affari semplici e rallentare quelli complessi”.

In tema di libri, quest’anno abbiamo un contributo esterno di grande valore: Sonia Gastaldi di Infinityhub ci propone romanzi su storie di impresa che raccontano il coraggio di cominciare.

Altri consigli librari, sui temi dell’innovazione e non solo:

• P101 Quando l’Italia inventò il computer di Pier Giorgio Perotto, Edizioni di Comunità
• Post-umani: Le 7 rivoluzioni dell’intelligenza artificiale di Davide Casaleggio, Chiarelettere
• I convitati di pietra di Michele Mari, Einaudi, vincitore del premio Strega, per le riflessioni sulle relazioni tra soggetti che si definiscono amici
• Contratto con Dio di Will Eisner, un classico dei graphic novel

Per finire, con grande piacere condividiamo con voi il nostro manifesto di impatto sociale, dove abbiamo scritto quattro obiettivi che rappresentano per noi dei valori essenziali, e su cui vogliamo impegnarci per favorire un cambiamento reale e condiviso.

I punti principali dell’articolo:

• La propensione all’innovazione è bassa: con un Regional Innovation Index di 77,5 la regione è sedicesima in Italia, e la ricerca privata è quasi ferma (ventesima).
• Un’isola ben collegata col mondo, meno al suo interno: tre aeroporti internazionali e otto porti di rilievo nazionale, ma nessuna autostrada e una rete ferroviaria in gran parte a binario unico e non elettrificata.
• La regione che invecchia più in fretta: 48,8 anni di età media, seconda solo alla Liguria, con la quota più bassa d’Italia di under 15.
• Il turismo è sviluppato, ma stagionale: 3,8 milioni di arrivi nel 2024, seconda regione per crescita, con un peso occupazionale tra i più alti d’Italia. Quasi tutto concentrato in estate.
• Un territorio sostenibile: la Sardegna è tra le prime regioni d’Italia per basse emissioni e per ridotto consumo di suolo. In un’economia che va verso la sostenibilità, non è un dettaglio.

Collegata col mondo, meno al suo interno

Sul fronte dei collegamenti la Sardegna ha due volti. Verso l’esterno funziona bene: tre aeroporti internazionali – Cagliari-Elmas (5,2 milioni di passeggeri nel 2025), Olbia Costa Smeralda (4,2 milioni) e Alghero-Fertilia (1,8 milioni) – e otto porti di interesse nazionale, che nel 2025 hanno movimentato 43 milioni di tonnellate di merci e 7,1 milioni di passeggeri. Cagliari-Sarroch domina sulle merci, Olbia sui passeggeri.

Verso l’interno, invece, la situazione è più complicata. In Sardegna non esiste alcuna autostrada: la circolazione si affida a circa 3.000 chilometri di strade statali, con la SS131 “Carlo Felice” nel ruolo di spina dorsale, 230 chilometri a quattro corsie che uniscono Cagliari a Sassari e Porto Torres.

Anche la ferrovia paga il conto. Dei 430 chilometri gestiti da RFI, quasi tutti sono a binario unico e non elettrificati: significa treni più lenti e meno frequenti. A questi si aggiungono i 608 chilometri della rete regionale ARST a scartamento ridotto (binari più stretti, adatti a percorsi tortuosi), per buona parte destinati oggi a linee turistiche estive. Il risultato è che muoversi dentro l’isola resta più lento che raggiungerla da fuori.

Una bassa propensione all’innovazione

Per misurare quanto un territorio sia capace di innovare si usa il Regional Innovation Index (RII), l’indicatore con cui l’Unione Europea confronta le regioni incrociando 23 parametri, dalla ricerca ai brevetti. La Sardegna ottiene 77,5, sedicesimo punteggio in Italia: rientra tra i moderate innovator, gli “innovatori moderati”, ma nella fascia bassa della categoria. Solo quattro indicatori su ventitré la collocano tra le prime cinque regioni italiane, mentre in quattordici casi resta oltre il quindicesimo posto.

Il punto più debole è la ricerca e sviluppo delle imprese private, ventesima in Italia: le aziende sarde investono poco in innovazione propria. Le startup innovative sono 142 e le PMI innovative 45, entrambe nella parte bassa della classifica anche rapportate alla popolazione.

Ci sono però due indicatori positivi. La prima è la formazione continua, cioè la quota di adulti che continua a studiare e aggiornarsi: decima in Italia, segnale di una popolazione disponibile ad acquisire nuove competenze. La seconda è ambientale: sulle emissioni di CO₂ la Sardegna è seconda in Italia e quarantunesima in Europa, e ha il quarto consumo di suolo più basso del Paese (3,4%). In un’economia che si muove verso la sostenibilità, è un capitale competitivo su cui costruire.

Il dato controcorrente: qui le imprese non chiudono

Nelle ultime tappe di questo viaggio abbiamo raccontato territori che perdono aziende: le Marche hanno registrato il calo più marcato d’Italia, il Lazio il secondo. La Sardegna fa l’opposto.

La regione conta 142.721 imprese attive e tra il 2019 e il 2025 ha perso appena lo 0,3%, contro una media nazionale del -2,0%: è il quinto miglior risultato d’Italia. Nell’ultimo anno il saldo è stato addirittura nullo, cioè le aperture hanno compensato esattamente le chiusure. Anche la densità imprenditoriale è alta: 91,3 imprese ogni 1.000 abitanti, sesto dato nazionale.

È una stabilità che merita attenzione, perché arriva da un tessuto produttivo tutt’altro che industriale. Le imprese manifatturiere sono solo il 6,3%, penultimo dato in Italia. I distretti industriali – le aree dove molte aziende dello stesso settore lavorano fianco a fianco, condividendo competenze e fornitori – sono quattro, concentrati nell’alimentare, nel tessile e nei beni per la casa.

La sofferenza, semmai, è concentrata nella grande industria del passato: le due aree di crisi industriale complessa della regione – territori dove la perdita di occupazione è così grave da richiedere interventi pubblici dedicati – riguardano i poli chimici e metallurgici di Porto Torres e di Portovesme, nel Sulcis.

I luoghi dell’innovazione, abbastanza concentrati

L’ecosistema dell’innovazione sardo è più snello che altrove e si distribuisce tra i due poli storici dell’isola. A Cagliari si concentrano il parco scientifico e tecnologico Sardegna Ricerche-Polaris, un acceleratore di Cassa Depositi e Prestiti, la Casa delle Tecnologie Emergenti Cagliari DLAB e la finanziaria regionale SFIRS. A Sassari ha sede eINS, l’Ecosistema dell’Innovazione finanziato dal PNRR che mette in rete università, centri di ricerca e imprese.

Intorno si muove una rete più diffusa: due incubatori certificati dal Ministero, tre Digital Innovation Hub – gli sportelli che aiutano le imprese a digitalizzarsi – promossi dalle associazioni di categoria, due Contamination Lab universitari, trentacinque progetti di cluster regionali. Un ecosistema che esiste, ma che resta più concentrato di quanto la geografia dell’isola richiederebbe.

Formazione: due atenei e cinque ITS ben distribuiti

Sul capitale umano la Sardegna gioca con l’essenziale. Gli atenei sono due, entrambi statali: l’Università di Cagliari e l’Università di Sassari, che insieme offrono 162 corsi di laurea e nel 2024 hanno formato 5.146 laureati, dei quali 1.128 in discipline STEM (scienze, tecnologia, ingegneria e matematica), le competenze più richieste dall’economia digitale. Le donne sono la netta maggioranza dei laureati complessivi (63%).

Più capillare l’offerta tecnica: cinque ITS Academy – gli Istituti Tecnologici Superiori, con percorsi post-diploma molto pratici e legati al lavoro – coprono cinque diverse aree tecnologiche, dalla mobilità sostenibile all’agroalimentare, dall’energia all’ICT, con sedi sparse in tutta l’isola. Sono il collegamento più diretto tra scuola e imprese del territorio.

Lavoro e turismo a due velocità

Il mercato del lavoro è il vero punto dolente. Il tasso di occupazione si ferma al 42,8% e la disoccupazione all’8,3%, quinta più alta d’Italia. Preoccupa soprattutto la quota di NEET – i giovani che non studiano e non lavorano (dall’inglese Not in Education, Employment or Training) – al 19,6%, anche in questo caso tra le peggiori del Paese. Se a questo si aggiungono l’età media di 48,8 anni (seconda in Italia dopo la Liguria) e la quota più bassa d’Italia di under 15, il quadro demografico diventa il principale fattore limitante per lo sviluppo.

Il turismo, all’opposto, corre. Nel 2024 la Sardegna ha accolto 3,8 milioni di arrivi con 15,6 milioni di presenze, seconda regione d’Italia per crescita. Vale il 3,54% degli occupati totali, terzo dato nazionale: molto sopra la media italiana. Il limite, noto, è la stagionalità: il brand Gallura e Costa Smeralda attrae 1,3 milioni di turisti, in prevalenza stranieri, ma quasi tutti concentrati nei mesi estivi. Completano il quadro un terzo settore con 3.784 enti e due fondazioni di origine bancaria di peso, risorse preziose per finanziare progetti di sviluppo.

La Sardegna, in sintesi, è una regione che resiste. Non brilla nelle classifiche dell’innovazione, investe poco in ricerca privata, fa i conti con un mercato del lavoro debole e con la popolazione più anziana d’Italia dopo la Liguria. Ma non perde imprese, ha una densità imprenditoriale alta, un turismo in crescita e un patrimonio ambientale che vale come vantaggio competitivo.

È una base solida su cui manca, per ora, l’innesco. Gli ingredienti ci sono – due università, ITS ben distribuiti, un ecosistema dell’innovazione avviato, adulti disponibili a rimettersi in formazione – ma restano poco connessi tra loro e concentrati su Cagliari e Sassari, mentre l’interno dell’isola resta ai margini. È la sfida di tutti i territori con una geografia difficile: non basta che le competenze esistano, serve che si incontrino.

Per istituzioni e organizzazioni che vogliono attivare progetti di innovazione e rigenerazione, la Sardegna offre una condizione rara: un tessuto produttivo che ha retto agli anni difficili e che ora ha bisogno di strumenti per fare il salto. È esattamente il terreno su cui lavora C.NEXT, con un modello di poli capace di mettere in connessione imprese, competenze e territori.

Possiamo accompagnarti nella progettazione e attivazione di un polo di innovazione sul territorio, dalla mappatura delle vocazioni territoriali alla costruzione delle alleanze locali: scrivici a info@cnexthub.com per iniziare un dialogo.

Fonti
ISTAT
ASSOPORTI
ASSAEROPORTI
USTAT
INFOCAMERE-MOVIMPRESE
EIS/RIS
RFI
INDIRE (ITS)

Cosa sono i BESS e come funzionano

BESS è l’acronimo di Battery Energy Storage System, cioè sistema di accumulo di energia a batteria. Detto in modo semplice, è un grande serbatoio di elettricità: immagazzina energia quando è abbondante o costa poco – per esempio il surplus di un impianto fotovoltaico a mezzogiorno – e la rilascia quando serve, nelle ore di picco o quando il sole non c’è. In gergo si chiama time-shifting: spostare l’energia nel tempo, trasformando una risorsa istantanea e imprevedibile in una risorsa programmabile.

Un BESS, però, non è solo “una batteria”. È un sistema fatto di più parti. Ci sono i moduli di batterie veri e propri (oggi quasi sempre agli ioni di litio, nella variante LFP – litio-ferro-fosfato – più sicura e durevole). C’è il BMS (Battery Management System), che sorveglia temperatura, carica e sicurezza di ogni cella. C’è il PCS (Power Conversion System), l’inverter che converte la corrente da continua ad alternata e viceversa. E c’è l’EMS (Energy Management System), il software che decide momento per momento se caricare, scaricare o scambiare energia con la rete. A questi si aggiungono trasformatori, quadri elettrici, raffreddamento e sistemi antincendio.

Le applicazioni sono di due tipi. I sistemi behind-the-meter (“dietro il contatore”) stanno presso un’azienda o un edificio e servono ad aumentare l’autoconsumo, tagliare i picchi di potenza e garantire continuità in caso di blackout. I sistemi front-of-the-meter sono invece collegati direttamente alla rete e lavorano come veri asset industriali al suo servizio, aiutando a mantenerla stabile. Possono essere abbinati a un impianto rinnovabile (sistemi ibridi) oppure funzionare da soli, come infrastruttura di accumulo autonoma (stand-alone).

Perché i BESS sono importanti

La spinta nasce da un fatto concreto: l’Italia sta installando quantità crescenti di energia solare ed eolica, fonti pulite ma non programmabili. Producono quando c’è sole o vento, non quando serve. Più cresce la loro quota nel mix energetico, più aumenta il bisogno di qualcosa che assorba i surplus e li restituisca al momento giusto, tenendo la rete in equilibrio. Quel qualcosa è lo storage: senza, la transizione rallenta.

Il mercato lo ha capito e sta correndo. A inizio 2026 l’Italia ha superato i 19 GWh di capacità di accumulo installata ed è diventata il secondo mercato europeo dopo la Germania. Ma la cosa interessante è un’altra: fino a ieri erano soprattutto piccole batterie domestiche, oggi il baricentro si sta spostando verso i grandi impianti industriali e di rete.

Il motore di questa svolta ha un nome tecnico: MACSE (Meccanismo di Approvvigionamento di Capacità di Stoccaggio Elettrico). È uno strumento introdotto da Terna – la società che gestisce la rete elettrica nazionale in alta e altissima tensione – che paga un premio pluriennale a chi mette a disposizione capacità di accumulo, assegnandola tramite aste. La prima, a settembre 2025, ha messo in palio 10 GWh e ha ricevuto richieste per oltre quattro volte tanto. Garantendo ricavi stabili per quindici anni, ha reso i progetti finanziabili dalle banche: da soli, con i prezzi altalenanti del mercato elettrico, spesso non lo erano.

E siamo solo all’inizio. Il PNIEC (Piano Nazionale Integrato per l’Energia e il Clima) fissa un obiettivo di 50 GWh di accumuli al 2030: significa che nei prossimi anni la capacità installata dovrà più che raddoppiare. C’è molto da costruire, e in fretta.

Sfide e opportunità dei BESS

Per un’azienda un BESS non è un acquisto ma un progetto, e come tutti i progetti industriali ha le sue insidie. La prima è il dimensionamento: la taglia giusta non si ricava dalla potenza del fotovoltaico, ma studiando ora per ora come consuma davvero il sito, meglio se su un anno intero. La seconda è la sicurezza: la prevenzione del runaway termico (surriscaldamento critico), la gestione del rischio elettrico in media/alta tensione e il rispetto delle normative antincendio. La terza, spesso la più lenta, è l’iter di autorizzazioni e di connessione alla rete.

C’è poi una questione più ampia, quasi geopolitica: la dipendenza dal litio, la cui filiera è concentrata in poche aree del mondo. È uno dei motivi per cui stanno emergendo chimiche alternative – come quella agli ioni di sodio – basate su materiali abbondanti e disponibili ovunque, senza nichel né cobalto.

Sul fronte opposto, le opportunità. Il valore di un BESS sta nel fatto che può generare più ricavi insieme, il cosiddetto revenue stacking: aumenta l’autoconsumo, riduce i picchi di potenza, compra energia quando costa poco e la usa quando costa tanto, e può essere remunerato per i servizi che offre alla rete. Sommati agli incentivi fiscali oggi disponibili, questi vantaggi possono ripagare l’investimento in pochi anni. Ma – e qui sta il punto – tutto questo funziona solo se il sistema è progettato, gestito e messo in sicurezza bene. Che è esattamente dove servono le competenze giuste.

Il contributo del Next Energy LAB: l’intera filiera dell’accumulo

Sviluppare un progetto di accumulo richiede competenze che vanno dalla chimica della cella al software che la governa, passando per la progettazione, le autorizzazioni e la sicurezza informatica. Difficilmente un solo fornitore le ha tutte. Il Next Energy LAB, invece, aggrega aziende che presidiano ogni anello di questa catena.

Chi le batterie le fa. Tra le aziende del LAB c’è chi sviluppa e produce celle e pacchi batteria agli ioni di sodio: un’alternativa al litio più sicura (niente rischio di incendio anche in caso di urti o cortocircuiti), che funziona in un ampio intervallo di temperature e regge molti più cicli di carica. Per l’accumulo di rete è particolarmente interessante perché può stare in container raffreddati semplicemente ad aria, con costi contenuti. La stessa tecnologia abilita soluzioni di frontiera come le batterie strutturali, pannelli che sono al tempo stesso struttura e accumulatore. È il tassello più a monte: l’innovazione di prodotto.

Chi li progetta e li sviluppa. Un’azienda accompagna l’intero ciclo di un progetto BESS stand-alone: individuazione del sito, progettazione, permitting (cioè l’ottenimento di permessi e autorizzazioni), iter di connessione alla rete e gestione del cantiere.

Durante la fase realizzativa offre agli investitori servizi di EPC Management (dove EPC sta per Engineering, Procurement and Construction, la formula in cui un unico soggetto cura progettazione, forniture e costruzione) e di Owner’s Engineering, che tutela dal punto di vista tecnico gli interessi di chi investe.

Con una pipeline di circa 2,2 GW di accumuli, sommando quelli in fase di autorizzazione agli impianti già autorizzati, presidia il know-how più critico e meno visibile: quello che trasforma un’idea in un impianto autorizzato e finanziabile.

C’è poi chi compie studi GIS multi-obiettivo che, partendo dalla topologia della rete di alta e altissima tensione e incrociandola con i punti geografici ad elevata generazione e consumo, è in grado di identificare i nodi di rete favorevoli all’installazione dei sistemi BESS.

Chi li integra. C’è poi bisogno di chi porta lo storage nei contesti reali: un’azienda del LAB che opera come ESCo (Energy Service Company) e General Contractor, integra le batterie dei BESS dentro progetti di fotovoltaico aziendale con autoconsumo ed efficienza energetica per imprese e CER (Comunità Energetiche Rinnovabili).

Un’altra progetta energia distribuita e sistemi di generazione, accumulo e conversione dell’energia in corrente alternata e continua, comprese soluzioni ibride che combinano rinnovabili, generatori e batterie.

Ha maturato questa competenza in condizioni estreme – aree remote e off-grid, deserti – dove l’energia deve esserci sempre e non c’è una rete a fare da paracadute: la stessa affidabilità che serve a un accumulo di rete, a un data center o a un sito industriale critico.

Chi li rende intelligenti. Una batteria, da sola, è poco utile. A darle un “cervello” è la digitalizzazione.

Un’azienda si occupa dell’attività di trading, degli strumenti software e di gestire il sistema sui mercati dell’energia: ne governa la posizione decidendo momento per momento quando caricare, scaricare o offrire servizi alla rete – anche grazie a soluzioni avanzate proprietarie – così da trasformare la flessibilità del BESS in valore economico.

Messe in fila, queste competenze coprono l’intera catena del valore dell’accumulo: dalla cella alla connessione, dall’autorizzazione all’integrazione fino all’intelligenza che lo governa. È la differenza tra vendere un componente e accompagnare un’azienda lungo un intero progetto di innovazione energetica.

I sistemi di accumulo sono il complemento indispensabile delle energie rinnovabili: senza la capacità di conservare l’energia quando c’è e restituirla quando serve, la transizione resta a metà.

L’Italia lo ha capito e sta accelerando. La vera sfida, ora, è sviluppare progetti solidi sul piano tecnico, autorizzativo, economico e sicuro. Ed è qui che servono competenze integrate, capaci di coprire ogni anello della filiera.

Inoltre i sistemi di accumulo, anche con scale di potenza minore dei BESS stand alone utility-scale, possono rappresentare un’alternativa per diversi comparti (domestico, commerciale…) contribuendo a una sempre maggior elettrificazione dell’attuale componente termica di generazione.

Grazie per il contributo

Questo articolo nasce dalle competenze e dalle tecnologie delle aziende del Next Energy LAB. Un ringraziamento a Volta Structural Energy, Coesa Energy, Ascot Technologies, Openlogs, Storaltil e artIngegneria per averlo reso possibile.

Stai valutando un progetto di accumulo per la tua organizzazione? Scopri come il Next Energy LAB può affiancarti

Fonti principali

• Terna, Rapporto Adeguatezza 2025 e prima asta MACSE (settembre 2025)
• Italia Solare, report su dati Terna Gaudì, 2026
• SolarPower Europe, “European Market Outlook for Battery Storage”
• PNIEC 2024 (obiettivi di accumulo al 2030)
• Materiali e siti istituzionali delle aziende del Next Energy LAB

Siamo una Società Benefit fin dalla costituzione: significa aver scritto all’interno del nostro statuto che il beneficio comune conta quanto il risultato economico.

Abbiamo deciso di impegnarci su quattro obiettivi, che rappresentano per noi dei valori essenziali, e li abbiamo scritti in un manifesto:

1. Promuovere un’innovazione condivisa, etica e inclusiva
2. Favorire la creazione di ecosistemi territoriali, dando nuova vita a spazi e luoghi abbandonati
3. Mettere al centro le persone, la loro crescita e il loro benessere
4. Adottare una governance trasparente e mantenere un azionariato diffuso

Nel manifesto di impatto sociale li abbiamo approfonditi uno per uno.

I punti principali dell’articolo:

• La seconda economia d’Italia: con 216 miliardi di euro di valore aggiunto il Lazio è secondo solo alla Lombardia, ed è la seconda regione per popolazione, imprese attive ed enti del terzo settore.
• Un motore dell’innovazione: quinto in Italia per Regional Innovation Index, secondo per numero e densità di startup e PMI innovative, primo per ricerca pubblica e specialisti/e ICT.
• Tutto ruota intorno a Roma: la Capitale concentra i tre quarti degli abitanti, quasi tutte le strutture dell’innovazione e il 90% dei turisti. Le province restano ai margini.
• Pochissima manifattura: con appena il 5% di imprese industriali il Lazio è ultimo in Italia per peso della manifattura, e ha un solo distretto industriale.
• La sfida è diffondere il valore: fuori Roma ci sono due aree di crisi industriale complessa, a Frosinone e Rieti. Portare l’innovazione oltre la Capitale è il vero terreno di lavoro per chi si occupa di sviluppo territoriale.

Raccontare il Lazio significa raccontare Roma. La capitale pesa così tanto – per abitanti, economia, cultura, servizi – da mettere in ombra tutto il resto della regione. È un vantaggio enorme e insieme il suo limite più evidente.

Perché il Lazio è una potenza: seconda economia d’Italia, tra i primi territori per innovazione, ricerca e capitale umano. Ma è anche una regione a due velocità, dove la forza gravitazionale di Roma lascia poco spazio alle province. La domanda, per chi guarda allo sviluppo, è una sola: come si diffonde questa ricchezza oltre il Grande Raccordo Anulare?

Una popolazione giovane

Il Lazio conta circa 5,7 milioni di abitanti in 378 comuni e cinque province, ed è la seconda regione più popolosa d’Italia dopo la Lombardia. Ma la distribuzione è tutt’altro che omogenea: 4,2 milioni di persone – tre residenti su quattro – vivono nella sola città metropolitana di Roma. Seguono, molto più staccate, Latina, Frosinone, Viterbo e Rieti. Dentro Roma si trova anche la Città del Vaticano, il più piccolo Stato del mondo.

I residenti stranieri sono l’11,4%, quarta regione italiana per incidenza. Interessante il profilo anagrafico: con un’età media di 46,5 anni il Lazio è più giovane della media nazionale ed è la seconda regione per quota di popolazione in età lavorativa, con relativamente pochi over 65. Un capitale umano che, sulla carta, è una risorsa preziosa per lo sviluppo.

Infrastrutture: tutte le strade portano a Roma

L’antico detto vale ancora. La rete infrastrutturale laziale è disegnata a raggiera intorno alla Capitale: la percorre l’A1 “Autostrada del Sole” (la Milano-Napoli) per circa 200 chilometri, mentre l’anello del Grande Raccordo Anulare – 68 chilometri, tra i più trafficati d’Europa – smista il traffico cittadino. Da Roma si diramano poi le storiche consolari romane, dall’Aurelia all’Appia, ancora oggi assi portanti della viabilità.

Ma non sono solo le strade. Il Lazio ospita il primo scalo aereo del Paese: l’aeroporto di Fiumicino “Leonardo da Vinci”, con 51,3 milioni di passeggeri nel 2025, tra i maggiori d’Europa, affiancato da Ciampino. Il porto di Civitavecchia è il quarto d’Italia per passeggeri (5 milioni), snodo cruciale delle crociere nel Mediterraneo.

Sul fronte ferroviario, la rete RFI conta 1.216 chilometri, di cui 235 di alta velocità. Roma è il grande nodo dell’alta velocità italiana: collega Napoli in un’ora, Bologna in poco più di due, Milano in tre e mezza. A questa si somma una capillare rete suburbana di otto linee che serve l’area metropolitana.

Propensione all’innovazione: un motore che spinge

Per misurare la capacità di innovare di una regione si usa il Regional Innovation Index (RII), l’indicatore con cui l’Unione Europea incrocia 23 parametri, dalla ricerca ai brevetti. Il Lazio ottiene 96,3, quinto punteggio d’Italia: resta nella categoria dei moderate innovator – gli “innovatori moderati” secondo il metro europeo – ma con punte di eccellenza notevoli. È primo in Italia per ricerca e sviluppo del settore pubblico e per specialisti/e ICT (Information Communication Technology), e terzo per pubblicazioni scientifiche internazionali. Complessivamente rientra tra le prime dieci regioni in 14 indicatori su 23, sei dei quali sul podio nazionale.

Ancora più netto il dato sulle imprese innovative: il Lazio conta 1.139 startup innovative e 431 PMI innovative, in entrambi i casi secondo in Italia sia per numero assoluto sia per densità sulla popolazione, dietro alla sola Lombardia. A sostenerle, sei incubatori certificati dal Ministero, tutti a Roma.

Un’economia enorme, ma poco industriale e in calo

Il Lazio è la seconda economia d’Italia: 216 miliardi di euro di valore aggiunto – la ricchezza prodotta da imprese e istituzioni – seconda solo ai 440 della Lombardia. Le imprese attive sono 465.381, terzo dato nazionale.

C’è però una particolarità che distingue il Lazio da quasi tutte le altre tappe di questo viaggio: è un’economia poco manifatturiera. Le industrie valgono appena il 5% delle imprese, la percentuale più bassa d’Italia, contro una media dell’8,7%. Non è un caso: qui l’economia è trainata da servizi, pubblica amministrazione, ricerca e turismo, non dalle fabbriche. La regione ha un solo distretto industriale, a Civita Castellana.

Il segnale d’allarme, condiviso con altri territori, è la contrazione: tra il 2019 e il 2025 le imprese attive sono calate del 6,4%, il secondo peggior dato d’Italia dopo le Marche. E fuori Roma la sofferenza si concentra in due aree di crisi industriale complessa – territori dove la perdita di occupazione richiede interventi pubblici dedicati – nel frusinate e nel reatino.

I luoghi dell’innovazione: Roma accentra, ma qualcosa si muove intorno

L’ecosistema dell’innovazione laziale è ricchissimo, ma segue la stessa regola di tutto il resto: gravita su Roma. Il progetto simbolo è Rome Technopole, uno degli ecosistemi dell’innovazione finanziati dal PNRR che mette in rete università, centri di ricerca e imprese sui temi dell’energia, del digitale e delle scienze della vita.

Intorno si muove una fitta rete: quattro Parchi Scientifici e Tecnologici (le strutture che ospitano e sostengono imprese ad alta tecnologia), due acceleratori di Cassa Depositi e Prestiti, il Competence Center CYBER 4.0 sulla cybersicurezza, una Casa delle Tecnologie Emergenti e numerosi Digital Innovation Hub, gli sportelli che aiutano le imprese a digitalizzarsi. La quasi totalità di queste strutture ha però sede a Roma: la provincia resta in larga parte scoperta.

Formazione: il più grande sistema universitario d’Italia

Se c’è un asset che il Lazio possiede senza rivali, è il capitale umano. La regione ospita 19 atenei – sei statali, sei privati, sette telematici – il più grande sistema universitario d’Italia. Solo due università statali hanno sede fuori Roma, a Cassino e nella Tuscia. La Sapienza, da sola, con 282 corsi copre oltre un terzo dell’intera offerta formativa regionale.

Nel 2024 il Lazio ha prodotto 66.994 laureati, dei quali 14.002 in discipline STEM (scienze, tecnologia, ingegneria e matematica), le competenze più richieste dall’economia digitale. A completare il quadro, 17 ITS Academy – gli Istituti Tecnologici Superiori, con percorsi post-diploma molto pratici e legati al lavoro – distribuiti su nove aree tecnologiche e, questi sì, presenti in tutte le province.

Lavoro, turismo e terzo settore: il traino della capitale

Sul mercato del lavoro il Lazio si colloca su valori medi: occupazione al 49,4% e disoccupazione al 6,3%. Il reddito medio dei lavoratori dipendenti, però, è il quarto più alto d’Italia. Solido il terzo settore, con oltre 14.000 enti, secondo dato nazionale dopo la Lombardia.

Il capitolo più brillante è il turismo. Nel 2024 il Lazio ha accolto 12,8 milioni di turisti, prima regione d’Italia per crescita sia negli arrivi sia nelle presenze. Ma anche qui vale la regola: quasi tutto il merito è di Roma, che da sola raccoglie circa il 90% dei flussi. Fuori dalla Capitale, l’offerta turistica fatica ancora a costruire un’identità riconoscibile.

Restano poi, come risorsa per lo sviluppo, le numerose fondazioni attive sul territorio, dalle fondazioni di origine bancaria a quelle impegnate sulla formazione e la transizione digitale: un patrimonio prezioso per finanziare progetti di innovazione.

Il Lazio, in sintesi, è una delle regioni più sviluppate d’Italia: seconda economia, con ottimi risultati nella ricerca e nell’innovazione, con un sistema universitario e infrastrutturale che poche altre possono vantare. Ma è anche la regione dove più che altrove il valore si concentra in un unico punto, Roma, lasciando le province in una posizione di svantaggio.

Proprio questo squilibrio definisce la sfida. Gli asset ci sono, in abbondanza – università, startup, centri di ricerca, capitale umano giovane – ma vanno diffusi oltre il Grande Raccordo Anulare, dove la manifattura è fragile e la rete dell’innovazione ancora rada. È la sfida classica dei territori policentrici: non manca il potenziale, manca un sistema che lo distribuisca.

Per istituzioni e organizzazioni che vogliono attivare progetti di innovazione e rigenerazione, il Lazio fuori Roma è un terreno pieno di opportunità ancora da cogliere: è qui che un modello capace di connettere imprese, competenze e territori, come quello di C.NEXT, può fare la differenza.

Possiamo accompagnarti nella progettazione e attivazione di un polo di innovazione sul territorio, dalla mappatura delle vocazioni territoriali alla costruzione delle alleanze locali: scrivici a info@cnexthub.com per iniziare un dialogo.

Fonti
ISTAT
ASSOPORTI
ASSAEROPORTI
USTAT
INFOCAMERE-MOVIMPRESE
EIS/RIS
RFI
INDIRE (ITS)

Uno dei principali operatori infrastrutturali del gas naturale in Italia e uno dei più importanti in Europa.

Il bisogno

Monitorare la pressione della rete dei gasdotti, per localizzare in maniera tempestiva eventuali anomalie e poterle risolvere

La soluzione

Per questo progetto ci siamo occupati dello sviluppo completo dei dispositivi installati sul campo. L’hardware è stato progettato per resistere a condizioni ambientali complesse, mentre il software gestisce acquisizione, analisi e trasmissione sicura dei dati, integrando funzionalità di diagnostica e controllo remoto.

L’integrazione tra le due componenti garantisce robustezza, affidabilità e scalabilità del sistema, permettendo agli operatori di prevenire anomalie, rispondere rapidamente a situazioni critiche e pianificare interventi mirati.

Il risultato è una rete più sicura, efficiente e sostenibile, in grado di garantire la continuità del servizio e supportare al meglio le esigenze operative e ambientali del settore.

Competenze attivate

• App & Software Development
• Cloud

I punti principali dell’articolo:

• La manifattura è l’identità della regione: le Marche sono seconde in Italia per peso del settore manifatturiero (11,9% delle imprese) e terze per numero di distretti industriali (19), dietro solo a Lombardia e Veneto.
• Il tessuto produttivo si assottiglia: tra il 2019 e il 2025 le imprese attive sono calate del 10,9%, il dato peggiore d’Italia. Sono tre le aree di crisi industriale complessa riconosciute nella regione, anche se nell’ultimo anno il declino sembra essersi quasi arrestato.
• Un’innovazione “nella media”, ma con un’eccezione: con un Regional Innovation Index di 89 le Marche sono undicesime in Italia, eppure terze per densità di startup innovative ogni 100.000 abitanti.
• Asset logistici e umani da mettere a sistema: Ancona è un nodo strategico anche a livello europeo (porto, aeroporto, interporto), mentre quattro atenei e quattro ITS Academy formano oltre 2.000 laureati STEM l’anno.
• Le potenzialità ci sono, manca il sistema: competenze, distretti, università e una rete dell’innovazione già strutturata esistono, ma vanno rimessi in connessione. È qui che si inserisce C.NEXT Piceno, il polo nato nel cuore di un’area di crisi marchigiana.

Manifattura diffusa, tra distretti produttivi e un declino da invertire

La regione Marche si racconta bene attraverso i numeri della sua industria manifatturiera. Scarpe, borse, abbigliamento, mobili, elettrodomestici: per decenni l’economia regionale è stata sinonimo di distretti produttivi e PMI specializzate.

Quella forza c’è ancora, ed è notevole. Ma accanto a essa è comparso un campanello d’allarme che nessun’altra regione italiana suona con la stessa intensità: il numero di imprese attive cala, e lo fa da anni. Le Marche sono insieme un’eccellenza manifatturiera e un territorio da rilanciare. È in questa tensione che si gioca il futuro di questa regione.

Una regione tra Appennino e Adriatico

Le Marche contano circa 1,5 milioni di abitanti in 225 comuni e cinque province affacciate sull’Adriatico, da Ancona (il capoluogo) a Pesaro e Urbino, Macerata, Ascoli Piceno e Fermo. Per popolazione sono la tredicesima regione italiana; i residenti stranieri (9,1%) sono in linea con la media nazionale.

Il punto più delicato è l’età. Con un’età media di 47,7 anni le Marche sono l’ottava regione più anziana d’Italia: oltre un residente su quattro ha più di 65 anni. È un fattore che pesa sulle prospettive di sviluppo, perché significa meno forza lavoro disponibile e più pressione sui servizi.

Infrastrutture: tutto sulla costa, l’entroterra “a pettine“

La rete infrastrutturale marchigiana ha una geometria precisa: corre lungo il mare e si dirama verso l’interno. Sulla costa scorrono l’autostrada A14 “Adriatica” (la Bologna-Taranto), che attraversa la regione per circa 215 chilometri, e parallela a essa la statale SS16; verso l’Appennino si staccano le direttrici “a pettine”, dalla Salaria che collega Ascoli a Roma alla Val di Chienti, asse strategico per il manifatturiero maceratese.

Sul fronte ferroviario, la rete RFI conta 389 chilometri in esercizio: la spina dorsale è la linea adriatica (Bologna-Bari-Taranto), a doppio binario e classificata come “fondamentale”, cioè tra le più importanti d’Italia, percorsa dal Frecciarossa che collega Ancona a Bologna in un’ora e mezza e a Roma e Milano in tre ore. Verso l’entroterra corrono invece tre linee trasversali a semplice binario, e quindi meno performanti.

Il nodo logistico è l’area di Ancona, strategica anche su scala europea. Qui si concentrano il porto di Ancona – l’unico di rilievo nazionale, con oltre 800.000 passeggeri (soprattutto verso Grecia, Croazia e Albania) e 9,5 milioni di tonnellate di merci nel 2025 – e l’unico aeroporto regionale, il “Raffaello Sanzio” di Ancona-Falconara, che ha superato i 600.000 passeggeri nel 2025.

Completa il quadro l’Interporto Marche di Jesi, un hub intermodale (dove le merci passano da un mezzo di trasporto a un altro, dal treno al camion) raccordato alla ferrovia e a ridosso di autostrada e statali.

Propensione all’innovazione: “moderate innovator”

Quanto sono innovative le Marche? Per misurarlo si usa il Regional Innovation Index (RII), l’indicatore con cui l’Unione Europea fotografa la capacità di innovare di ogni regione incrociando 23 parametri, dalla ricerca ai brevetti. Le Marche ottengono un punteggio di 89, undicesimo in Italia: rientrano nella categoria dei moderate innovator, gli “innovatori moderati”. È un profilo equilibrato ma senza picchi, con tre indicatori sul podio nazionale, tre nelle ultime posizioni e tutti gli altri intorno a metà classifica.

Un dato però spicca: la densità di startup innovative. Le Marche ne contano 257, undicesimo dato italiano in valore assoluto, ma rapportato alla popolazione (17,3 ogni 100.000 abitanti) le porta al terzo posto nazionale, dietro solo a Lombardia e Lazio. Si aggiungono 81 PMI innovative (quinta regione per densità) e quattro incubatori certificati dal Ministero delle Imprese, le strutture che accompagnano la nascita di aziende ad alto contenuto tecnologico.

Un tessuto manifatturiero forte, ma che si sta assottigliando

La regione conta 130.880 imprese attive, l’11,9% delle quali manifatturiere: una percentuale che la rende la seconda regione d’Italia per peso dell’industria, dietro solo alla Toscana e ben sopra la media nazionale dell’8,5%.

Questa vocazione si organizza in 19 distretti industriali – aree dove molte imprese dello stesso settore lavorano fianco a fianco, condividendo competenze e fornitori – che coinvolgono 178 comuni: solo Lombardia e Veneto ne hanno di più. La specializzazione racconta la storia produttiva del territorio, concentrata soprattutto in cuoio e calzature, tessile e abbigliamento, beni per la casa.

Ma sotto questa forza c’è una crepa. Tra il 2019 e il 2025 le imprese attive sono diminuite del 10,9%: il calo più marcato d’Italia. La buona notizia è che nell’ultimo anno la discesa sembra essersi quasi arrestata. Il segnale più chiaro della difficoltà sono le tre aree di crisi industriale complessa riconosciute nella regione – territori dove la perdita di occupazione è così grave da richiedere interventi pubblici dedicati – che interessano il Piceno, il distretto calzaturiero fermano-maceratese e l’area dell’ex Merloni.

I luoghi dell’innovazione: Ancona guida, ma la rete è diffusa

Per invertire la rotta, le Marche contano su un ecosistema dell’innovazione più ricco di quanto suggerisca il loro punteggio medio. Il baricentro è Ancona, ma le strutture sono distribuite su tutto il territorio.

C.NEXT Piceno, il polo di innovazione del sistema nazionale C.NEXT, è già attivo nella fornitura di servizi per le imprese, mentre è in costruzione lo spazio che ospiterà startup e aziende innovative nell’area dell’ex stabilimento SGL Carbon, ad Ascoli. Non è un dettaglio che nasca proprio in una delle aree di crisi industriale complessa della regione: è lì che l’innovazione può fare la differenza, trasformando un’eredità industriale in nuova capacità produttiva.

Intorno si muove una rete fitta: quattro incubatori certificati, un acceleratore di Cassa Depositi e Prestiti, cinque Digital Innovation Hub (gli sportelli che aiutano le imprese a digitalizzarsi) promossi dalle associazioni di categoria, e EDIH4Marche, uno dei tredici European Digital Innovation Hub italiani del programma europeo Digital Europe. Completano il quadro CTE SQUARE a Pesaro (una Casa delle Tecnologie Emergenti), un cluster tecnologico nazionale, cinque cluster regionali e due Contamination Lab universitari ad Ancona e Urbino.

Formazione: quattro atenei, quattro ITS

Il capitale umano è la materia prima dell’innovazione, e le Marche ne producono con continuità. La regione ospita quattro atenei statali – la Politecnica delle Marche ad Ancona, le Università di Urbino, Camerino e Macerata – che nel 2024 hanno laureato 8.060 persone, 2.089 delle quali in discipline STEM (scienze, tecnologia, ingegneria e matematica), le competenze più richieste dall’economia digitale.

A questi percorsi si affiancano quattro ITS Academy, gli Istituti Tecnologici Superiori con corsi post-diploma molto pratici e legati al lavoro – dalla meccatronica al turismo al made in Italy – distribuiti in tutte le province: il ponte più diretto tra scuola e imprese del territorio.

Lavoro, turismo e terzo settore

Sul mercato del lavoro le Marche si attestano su valori medi: disoccupazione al 5,1% (in linea con la media nazionale) e occupazione al 50,4%. Spicca un dato in positivo, la quota di NEET – i giovani che non studiano e non lavorano (dall’inglese Not in Education, Employment or Training) – al 10,6%, quinto miglior risultato in Italia.

Il turismo è una risorsa presente ma non dominante (2,6 milioni di arrivi nel 2024, +8,6% rispetto al 2019), penalizzata dall’assenza di un marchio territoriale riconoscibile. Solido invece il terzo settore, sesto in Italia per densità di enti. Rilevanti, per chi voglia attivare progetti di sviluppo, le sei fondazioni di origine bancaria riunite nella Consulta delle Casse di Risparmio Marchigiane: un patrimonio di risorse e radicamento territoriale prezioso per finanziare l’innovazione.

Le Marche, in sintesi, sono una regione manifatturiera di valore, con distretti tra i più numerosi d’Italia e una densità di startup sorprendente, che però fa i conti con una popolazione che invecchia e un tessuto d’imprese che si assottiglia più che altrove.

Proprio questa combinazione la rende un territorio interessante per chi si occupa di sviluppo: gli asset ci sono – competenze, distretti, università, una rete dell’innovazione già strutturata – ma vanno rimessi in connessione per generare valore in modo sistematico. È la sfida classica di molti territori italiani: non manca il potenziale, manca un sistema che lo faccia funzionare insieme.

È esattamente il terreno su cui lavora C.NEXT, e non in astratto: con C.NEXT Piceno il modello dei poli di innovazione è posizionato nel cuore di un’area di crisi marchigiana. Per istituzioni e organizzazioni che vogliono attivare progetti di innovazione e rigenerazione, le Marche offrono un caso concreto in cui un’eredità industriale può tornare a essere un motore di sviluppo.

Possiamo accompagnarti nella progettazione e attivazione di un polo di innovazione sul territorio, dalla mappatura delle vocazioni territoriali alla costruzione delle alleanze locali: scrivici a info@cnexthub.com per iniziare un dialogo.

Fonti
ISTAT
ASSOPORTI
ASSAEROPORTI
USTAT
INFOCAMERE-MOVIMPRESE
EIS/RIS
RFI
INDIRE (ITS)

Azienda che progetta e produce soluzioni di copertura per il settore dei trasporti, con applicazioni commerciali, pubbliche e industriali. La sede è in Friuli-Venezia Giulia.

Il bisogno

Trovare alternative più efficaci, flessibili e sostenibili per alimentare i sistemi ausiliari dei camion, ovvero l’insieme di componenti e dispositivi che supportano il funzionamento del motore principale, migliorano la sicurezza, aumentano l’efficienza e garantiscono il comfort del conducente.

Oggi infatti l’uso di questi sistemi richiede l’accensione del motore principale e il consumo di diesel.

La soluzione

Abbiamo progettato e sviluppato insieme al cliente uno dei primi pacchi batteria Ioni-Sodio (Na-Ion) per applicazioni di mobilità e industriali in Europa, già pronto per l’industrializzazione.

Questa tecnologia introduce un cambiamento significativo nel settore: utilizza una chimica innovativa – priva di litio e metalli pesanti – che garantisce durabilità estrema, modularità e scalabilità. Queste caratteristiche aprono la strada ad alimentazioni più sostenibili, sicure e adattabili a diversi contesti industriali.

I test condotti all’interno dell’azienda hanno dimostrato l’elevata efficienza del sistema: il pacco batteria ha dimostrato una estrema stabilità del voltaggio ed elevata ciclabilità del sistema, con 1150 aperture/chiusure della copertura con una singola carica.

Competenze attivate

• Green Transition
• New Materials

La supply chain della grande distribuzione organizzata sta vivendo una rivoluzione profonda. Piattaforme digitali e intelligenza artificiale stanno sostituendo logiche reattive con approcci predittivi, trasformando la gestione delle scorte da problema a vantaggio competitivo strategico. Nella GDO le rotture di stock generano costi rilevanti in mancate vendite, mentre le eccedenze erodono margini e producono sprechi. La sfida è trovare il giusto punto di equilibrio e qui entrano in gioco le nuove tecnologie.

Piattaforme digitali: l’orchestrazione della complessità

Le moderne piattaforme di supply chain management rappresentano un salto qualitativo rispetto ai tradizionali sistemi gestionali. Sono ecosistemi digitali che connettono in tempo reale fornitori, centri di distribuzione e punti vendita, fino ai consumatori finali. Integrano dati da più fonti: vendite real-time dal punto cassa, previsioni meteorologiche, calendario promozionale, trend di ricerca online e traffico pedonale nei negozi. Questa aggregazione permette al buyer di monitorare le scorte disponibili, le vendite per punto vendita, la domanda attesa e le criticità lungo la catena di fornitura.

La digitalizzazione abilita anche nuovi modelli collaborativi. Il Vendor Managed Inventory diventa efficace quando piattaforme condividono dati di sell-out in tempo reale con i fornitori, consentendo loro di gestire il riassortimento in autonomia. Il risultato è una riduzione delle scorte di sicurezza, meno rotture di stock e una maggiore freschezza dei prodotti a scaffale.

Intelligenza artificiale: dal dato alla decisione

Se le piattaforme digitali forniscono connettività e visibilità, l’AI trasforma i dati in decisioni operative. Gli algoritmi di machine learning analizzano pattern storici di vendita, identificano correlazioni nascoste e generano previsioni accurate della domanda futura, incorporando variabili esterne come eventi locali, festività, condizioni meteo e campagne dei competitor. I modelli si affinano in modo continuo, permettendo di ordinare la quantità giusta al momento giusto. L’AI ottimizza i percorsi di trasporto riducendo chilometri ed emissioni, alimenta sistemi di dynamic pricing che adeguano i prezzi in base a disponibilità e shelf-life residua e guida robot nei magazzini automatizzati con efficienza superiore ai processi manuali. Particolarmente rilevante è l’applicazione nella gestione delle promozioni: analizzando migliaia di iniziative passate, gli algoritmi identificano pattern di successo e prevedono con maggiore accuratezza l’impatto sulla domanda di ogni specifica iniziativa promozionale.

Il magazzino intelligente: automazione e flessibilità

Il magazzino è l’area dove la trasformazione digitale è più tangibile. I moderni centri di distribuzione della GDO integrano soluzioni di automazione avanzata: sistemi shuttle per lo stoccaggio ad alta densità, robot collaborativi per il picking e veicoli a guida automatica per la movimentazione interna. L’AI ottimizza continuamente la disposizione dei prodotti, posizionando gli articoli a più alta rotazione nelle zone più accessibili e riorganizzando dinamicamente il layout in base ai cambiamenti della domanda, minimizzando i tempi di prelievo e massimizzando l’utilizzo dello spazio.

Verso una supply chain sostenibile e resiliente
La trasformazione digitale della supply chain riguarda efficienza e costi, ma è anche uno strumento fondamentale per la sostenibilità. Riduzione degli sprechi alimentari attraverso una migliore gestione della shelf-life, ottimizzazione dei trasporti con conseguente calo delle emissioni e tracciabilità dell’origine dei prodotti lungo tutta la filiera: benefici concreti resi possibili dalle tecnologie digitali. Le aziende che integrano piattaforme avanzate e AI costruiscono fondamenta per una logistica più resiliente e sostenibile. In un mercato dove la differenza tra successo e insuccesso si misura in punti percentuali di margine, avere la merce giusta, al momento giusto, nel posto giusto è un imperativo strategico.

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Questo articolo, firmato da Max Bancora, è stato pubblicato anche sulla rivista Technoretail

Lo spazio è anche la sede del progetto Move X, iniziativa nata dall’accordo tra quattro realtà con competenze diverse: C.NEXT Ivrea, CONI Piemonte, Politecnico di Torino e Sport Innovation Hub. Insieme danno vita al primo e unico hub regionale in Italia che unisce sport, benessere, industria e tecnologia.

Un luogo costruito per le imprese

Il Next Sport LAB è uno spazio B2B. Le aziende che scelgono di insediarsi possono usarlo per organizzare eventi, partecipare a occasioni di networking e presentare le proprie competenze, sia a un pubblico ampio che in incontri riservati.

Nell’area espositiva le aziende potranno mostrare le proprie tecnologie e soluzioni in modo tangibile: una presenza permanente e ragionata, pensata per stimolare dialogo e connessioni.

Insediarsi nel Next Sport LAB significa anche entrare a far parte del sistema nazionale per l’innovazione di C.NEXT. Questo vuol dire accedere a una rete più ampia e poter partecipare a progetti di trasferimento tecnologico tra imprese, con collaborazioni concrete su temi complessi e partner che sarebbe difficile intercettare da soli.

Cinque aree tematiche

Il lavoro del LAB ruota attorno a cinque ambiti di innovazione per il settore sportivo e del benessere:

• Wearables & Biosensing – tecnologie indossabili per il monitoraggio atletico e biometrico
• Digital Training & Coaching – piattaforme di allenamento intelligente e coaching virtuale con AI
• Sports Materials & Equipment – materiali innovativi e sostenibili, attrezzature smart
• Performance Analytics – Big Data e Machine Learning applicati alle performance
• Wellness & Recovery Tech – tecnologie per recupero, benessere e nutrizione

Gli eventi sono già iniziati

I primi appuntamenti in calendario si sono già tenuti: il 19 maggio, C.NEXT Ivrea ha organizzato un Innovation Talk – “Sport e Benessere come leva di innovazione” – aperto al pubblico e a partecipazione gratuita. Nella stessa sede, le aziende che hanno aderito a Move X si sono presentate per la prima volta insieme.

Nel secondo appuntamento, l’8 giugno, a Torino, presso CTE NEXT – Casa delle Tecnologie Emergenti il tema è stato “Sport e Intelligenza Artificiale, nuovi asset per la produttività delle imprese”, un momento operativo dedicato a chi vuole capire come l’AI può davvero cambiare il modo di lavorare nel settore.

Sono i primi due di un programma più ampio, costruito in modo sinergico dai quattro partner del progetto.

L’ambizione: diventare un punto di riferimento, anche in Europa

L’obiettivo del Next Sport LAB è diventare il punto di riferimento nazionale per le filiere del settore sportivo sui temi dell’innovazione tecnologica. Tra i partner dell’iniziativa, Sport Innovation Hub e Politecnico di Torino sono già affiliati a EPSI — European Platform for Sport Innovation, una rete europea che apre a connessioni e collaborazioni che vanno oltre i confini nazionali.

Il contesto è quello giusto: Ivrea e il Piemonte hanno una tradizione sportiva consolidata, e la sede in un luogo come la fabbrica Olivetti racconta una continuità con una cultura dell’innovazione industriale che in questo territorio ha radici profonde.

Come partecipare

Se la tua azienda opera nel settore sportivo o del benessere e vuole sapere come entrare a far parte del Next Sport LAB — o semplicemente vuole seguire da vicino le attività di Move X — trovi tutte le informazioni e il modulo di contatto sulla landing page dedicata.

↗️ Scopri il Next Sport LAB e invia la tua richiesta di interesse

Pannelli solari verticali, affitti studenteschi, scarti vegetali, comunicazione accessibile e biopelle dal caffè: questi, in estrema sintesi, i cinque temi delleidee imprenditoriali selezionate come vincitrici della prima edizione della Call for Startup, iniziativa lanciata da C.NEXT Ivrea a fine aprile.